전기자동차와 일반 자동차의 차이점? 일반 자동차와 전기자동차의 가장 큰 차이점은 자동차를 움직이게 하는 동력원의 차이입니다. 일반 자동차는 연료를 연소하여 엔진을 가동하는 방식으로 움직이지만, 전기자동차는 연료나 엔진 없이 전기 배터리를 이용해 모터를 돌려 차를 움직입니다. 연료를 연소시키지 않아 대기오염 물질이 나오지 않는다는 것이 가장 큰 차이점이겠죠. 일반 자동차가 복잡한 동력 구조를 가지는 것과는 다르게 전기자동차는 차체 내에 배터리와 모터가 들어갈 자리만 있으면 된답니다. 이처럼 전기자동차에는 일반자동차와 달리 ‘배터리’가 들어가게 되는데요. 이 배터리로 인해서 두 자동차는 다른 타이어가 장착되어야 합니다. 전기차 전용 타이어가 필요한 이유는 무엇이며, 일반 자동차의 타이어와 어떤 점이 다를지,..

최근 모빌리티 시장의 화두는 단연코 친환경입니다. 화석연료를 활용하는 동력장치에서 전기적 동력장치로의 전환이 빠르게 진행 중이죠. 이 과정에서 환경을 넘어 효율까지 잡는 ‘회생제동’ 기술이 대두되고 있습니다. 이번 기사에서는 회생 제동이 무엇이고, 어떻게 활용되고 있는지 알아보겠습니다. 자동차에 적용되는 제동방식 대부분은 마찰식 브레이크입니다. 마찰식 브레이크란, 마찰력을 이용해 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 속도를 줄이는 원리인데요. 회생제동은, 마찰로 소모되는 운동에너지를 전기에너지로 변환시켜 배터리에 저장하면서 회전 속도를 줄이는 방식입니다. 전기 공급 시 모터가 회전하고, 회전운동 시 전기가 발생한다고 생각하면 이해하기가 쉬운데요. 평상시에 충전된 전기를 이용해 회전하면서 모터를 구동하지만, 속도..

전기자동차는 전기로 움직이는 전동기를 사용하여 움직이는 자동차입니다. 휘발유보다 90%의 연료비를 절감할 수 있는 친환경 자동차죠. 또한, 정부와 각 지자체가 다양한 보조금과 세제 혜택을 제공하고 있어 많은 사람들의 관심을 받고 있으며 사용량 역시 늘어나고 있습니다. 이런 전기자동차, 올해 여름처럼 엄청난 장마와 태풍이 오면 차량이 침수되거나 감전사고가 일어나진 않을까 걱정이 되기도 합니다. 하지만 전기자동차는 안전을 위해 침수에 대비해 설계되었다고 하는데요. 빗속에서도 안전한 전기자동차, 자세히 알아볼까요? 빗속에서도 안전한 전기자동차 전기자동차에 들어가는 고전압 배터리는 방수나 기밀 처리가 잘 되어있습니다. 감전은 구동 배터리의 양극, 음극을 모두 접촉하여야 하므로 침수 차량의 차체나 물에 접촉하여도..

교통수단의 대부분은 화석 연료에 의존하고 있습니다. 이 교통수단은 화석 연료를 에너지원으로 사용하면서 오염물질을 배출하는데요. 교통 부문은 전체 오염물질 배출량의 23%를 차지하면서 발전 부분에 이어 2위를 기록하고 있습니다. 전 세계는 이 문제를 해결하고자 대안책으로 전기자동차에 주목하고 있습니다. 한국전력은 이에 앞장서 전기자동차 시장의 활성화를 위해 힘쓰고 있습니다. 2020년 6월 25일 SK렌터카와 “전기차 신서비스 개발협력 MOU”를 체결하며 노력에 박차를 가하고 있는데요. 이번 협약을 통해 전기차 충전시장을 렌터카 분야로 확대함으로써 국내 전기차 시장 확대에 이바지할 뿐만 아니라, 스마트 충전과 V2G 등 차세대 충전 서비스 개발에도 힘쓸 계획이라고 합니다. 지금부터 어떠한 계획을 세웠는지,..

10여 년 전, 과학의 날을 맞아 학교에서는 그림 그리기 대회가 한창이었습니다. 다들 구슬땀을 흘리며 10년 후 미래를 주제로 다양한 그림을 그려냈는데요. 저는 과학의 날이 찾아오면 항상 자율주행 자동차와 석유 없이 달리는 자동차를 그렸습니다. 그럴 때마다 친구들은 말했습니다. “석유 없이 달리는 자동차가 어딨어?” “하늘을 나는 자동차도 석유로 달릴거야!” 2020년 현재, 어렸을 적 꼬맹이의 상상이 현실로 다가왔습니다. 바로 ‘전기 자동차’입니다. 전기차는 석유 대신 전기 에너지를 동력원으로 사용하는 자동차입니다. 현행법상 전기차는 태양광 자동차, 하이브리드 자동차, 연료 전지 자동차와 함께 ‘친환경 자동차’로 분류돼 있는데요. 전기차는 디젤 엔진이나 가솔린 엔진과 같은 내연기관을 장착한 자동차, 혹..

아삭한 배추 가족이 나누는 이야기를 통해 한국전력에 대해 알아보는 웹툰 세 번째 순서. 이번 편에서는 다양한 재생에너지 발전원과 한국전력의 전기자동차 충전 서비스에 대해 알아보겠습니다!

지난 8월 19일, 한국전력연구원은 LS 산전과 함께 서거차도 저압 직류배전망 구축 및 운영 실증사업을 완료했어요. 전남 진도군 서거차도가 발전원과 배전망 모두 100% 직류를 사용하는 세계 최대의 직류 아일랜드(DC Island)가 된 건데요! 그 덕에 도서지역의 고질적인 문제인 전력난이 해소되었어요. 서거차도는 기존의 디젤발전기 대신 200Kw급 태양광 발전기, 100Kw급 풍력 발전기, 1.5MWh급 에너지저장장치 등의 신재생에너지 전원으로 전력을 공급하죠. 그리고 이 신재생에너지 전원은 우리가 흔히 사용하는 교류 대신 직류 전기를 생산하고 저장해요. 모두들 아시다시피 직류(DC)는 일정하게 한 방향으로 흐르는 전류죠. 시간에 따라 전류 크기와 방향이 주기적으로 변하는 교류(AC)에 비해 안정적이고..

11월 6일부터 11월 8일까지 열린 전력인들의 대축제, ‘2019 빛가람 국제 전력기술 엑스포(빅스포 2019). 지난 글에서는 국제특허 발명대전 현장과 신기술전시회 현장을 소개드렸는데요. - BIXPO 2019 국제특허 발명대전 기사 바로 가기 : https://blog.kepco.co.kr/1665 - BIXPO 2019 신기술전시회 현장 기사 바로 가기 : https://blog.kepco.co.kr/1663 빅스포 2019에서는 이런 기술 중심의 행사 외에도 추계 학술 대회, 대학(원)생 아이디어 공모전, 토크콘서트, 명사 강연 등의 많은 행사가 열렸답니다. 이 중에서 저는 BIXPO 2019 대학(원)생 아이디어 공모전에 직접 참가하게 됐어요! BIXPO 2019 아이디어 공모전이란 대체 무엇..

점차 심화되는 지구온난화와 환경오염으로 인해 우리의 ‘탈것’에도 변화가 일어나고 있습니다. 가격 대비 효율이 뛰어난 휘발유차·경유차가 미세먼지의 주범으로 낙인찍힌 이후 이를 대체할 새로운 운송수단을 찾기 위한 노력이 한창인데요. 그중 가장 큰 주목을 받는 대체 운송수단이 바로 전기자동차입니다. 원래 전기차 관련 기술은 존재했지만 연비 등의 문제로 인해 대중 자동차로써의 경쟁력은 부족했죠. 골프장 카트 등 한정된 용도로만 사용되던 전기차는 파리협약 이후 온실가스 배출 감축 이행을 위한 수단으로 다시 주목받게 됩니다. 정부의 강력한 정책 추진 덕분에 전기차의 숫자는 급격히 증가하고 있어요. 지난 2015년 국내에는 총 5,853대의 전기차가 운행됐는데요. 불과 4년 만인 2019년 5월에는 총 69,223대..

운송수단을 넘어선 하나의 트렌드, 전기차! EV TREND KOREA 2019 탐방기 최근 우리 주위에 전기자동차가 급속도로 늘고 있죠! 제가 살고 있는 전라남도 나주시 역시 마찬가지인데요. 검은 매연을 뿜어내던 지역 경유 버스는 초록색 전기 버스로 바뀌었고, 주유소만 있던 장소에 전기차 충전기가 설치되는 등 작년부터 변화가 조금씩 일어나고 있죠. 이처럼 전기차의 증가가 우리 일상에서 감지되는 만큼, 전기차 확산을 위한 정책 수립과 기업 연구 역시 활발하게 이뤄지고 있습니다. 우선 내년 1월부터 일반주유소·가스 충전소에만 적용됐던 정량 충전 방식이 전기차 충전기에도 적용될 예정이에요. 이를 통해 정부로부터 1% 이내의 오차 성능을 검증받은 충전기가 보급되고, 그 덕에 소비자는 정확한 충전전력 계량으로 부..