최근 고효율, 친환경의 신재생 에너지원, 수소에 대한 연구가 활발히 진행중입니다. 많은 기술이 개발되면서 자연스럽게 관련 용어도 사용되고 있는데요. 주로 그린 수소, 블루 수소처럼 수소의 이름 앞에 색깔을 붙이곤 합니다. 이 색깔이 정확히 무엇을 의미하는지 알아보도록 하겠습니다. 수소는 대기오염 물질을 배출하지 않으며 높은 발전 효율의 에너지원이지만, 안타깝게도 수소를 얻기 위한 대부분의 생산 과정에서 이산화탄소가 발생합니다. 수소를 만들 때 여전히 화석 연료를 사용하기 때문이죠. 그래서 신재생 에너지의 일환으로 개발된 수소는 기존 수소와 구분하기 위해 이산화탄소 배출량에 따라 그레이, 그린, 블루 수소로 구분됩니다. 그린·블루가 저탄소 배출, 그레이가 비교적 고탄소 배출 수소입니다. 이처럼 색깔로 수소..

우리나라는 기후 변화와 에너지 고갈에 대응하기 위해 ‘수소’ 카드를 꺼내들었습니다. 정부는 2018년, 화석 연료의 의존도를 줄이고 청정 에너지 비중을 늘리는 ‘재생 에너지 3020 이행 계획’을 수립한 데 이어, 2019년에는 ‘수소 경제 활성화 로드맵’을 발표하며 수소를 신재생 에너지 보급 정책의 핵심으로 내세웠답니다. 수소 에너지의 체인은 생산-저장·운송-충전–이용으로 이어지는데요. 저장·운송 측면에서 다른 대체 에너지에 비해 대용량, 장시간, 장거리 운송에 적합하다는 이점이 있습니다. 태양광과 풍력은 계절별로 버려지는 전력이 생산되고, 지역별로 생산량 격차가 커서 전력을 전송할 때 막대한 송전 비용이 발생하죠. 하지만 수소는 우리가 현재 사용하는 가솔린·디젤의 에너지 밀도보다 약 3배 높습니다. ..

지구온난화를 유발함과 동시에 고갈이 염려되는 화석 연료 중심의 산업구조에서 벗어나기 위해 많은 국가들이 차세대 에너지원인 수소에 집중하고 있습니다. 유럽은 신재생에너지로 에너지 시스템을 전환하면서 섹터 커플링(부문 간 연계)의 일환으로 수소를 활용하고 있습니다. 또한 수소 경제의 EU 공급 사슬을 건설하기 위해 연료전지 및 수소에 관한 연구를 추진해오고 있습니다. 미국 역시 H2@Scale이라 일컫는 수소 경제로의 전환에 대한 연구를 추진 중이며, 일본은 2014년 에너지기본계획에서 수소 이용 계획을 명시화한 후 수소 경제를 구축하기 위한 적극적인 정책을 펼치고 있습니다. 우리나라 역시 관계 부처 합동으로 지난 1월 수소 경제 활성화 로드맵을 발표한 사실, 다들 알고 계시죠? 수소 자동차와 수소충전소 보..

한국전력이 추진한다는 ‘수소기반 차세대 전력망’이 뭐죠? 한국전력공사와 울산시는 이번 17일 울산시청에서 ‘에너지분야 사업협력 추진 업무협약(MOU) 체결식을 가졌습니다. 한국전력은 파워 투 가스(P2G)* 기술 기반 ‘KEPCO 마이크로그리드**’와 ‘스마트 빌딩구축’ 실증사업의 상호 협력을 위해 이번 협약을 체결했다고 합니다. 이번 협약은 한국전력이 정부의 에너지전환 정책에 따른 지자체 협력 사업으로 먼저 제안한 것이라고 하는데요. * P2G : Power to Gas의 약어로써, 물의 전기분해를 통해 수소를 생산∙저장하거나 생산된 수소와 이산화탄소를 결합해 메탄으로 전환, 수송∙발전 및 도시가스 등 연료로 활용하는 전력가스화 기술 ** 마이크로그리드 : 소규모 지역에서 전력을 자급자족할 수 있는 독..