최근 열병합 발전소 견학을 다녀오며 엄청난 크기의 보일러를 보고 놀란 것이 기억에 생생합니다. 발전소 보일러는 뜨거운 열을 발생시켜 그 증기로 터빈을 가동해 전기를 생산하고, 증기에 의한 열은 물을 가열하는 데 사용합니다. 이것은 지역난방에 활용하기도 하며 전기와 온수를 모두 공급하지요. 방의 온기와 따듯한 온수를 책임지는 보일러가 없다면 이불 밖으로 벗어나기 힘든 요즘, 겨울은 한 가정에 열을 공급하는 가정용 보일러부터, 작게는 한 단지, 크게는 한 동네에 열을 공급하는 발전소 보일러까지 사용이 급증하는 시기이기도 합니다. 안전한 발전과 열 공급을 위해, 발전소는 보일러의 안전 검사를 매년 수행하게 되는데요. 문제는 정비기간 동안 급전지시와 열 공급이 중단되는 것입니다. 인력이 직접 투입되어 위험하기도..

우리가 호흡할 때 발생하는 기체는 무엇일까요? 바로 이산화탄소죠! 산소만큼이나 친숙한 기체 '이산화탄소'에 관한 재미있는 이야기 들려드릴께요. 이산화탄소의 특징 먼저 우리가 비교적 잘 알고 있는 기체인 만큼, 우리 삶에서 중요하게 자리 잡은 이산화탄소라는 기체가 어떤 특징들을 가지는지부터 알아보도록 해요. CO₂라고 불리는 이산화탄소는 탄소 원자 하나(C)에 산소 원자(O2)가 결합한 형태의 무색, 무취의 기체에요. 앞서 언급했듯 우리의 입에서 나가는 공기인 날숨에서 바로 이 이산화탄소가 포함되어있는 거죠. 우리가 어린 시절 배웠듯 이산화탄소는 온실효과를 일으키기 때문에 지구온난화의 주범이라는 사실을 배제할 수는 없어 보이는데요, 그렇다면 우리가 내뱉는 숨이 지구의 환경을 망치고 있는 거냐고요? 다행히도..

2021년 1월부터 전기요금에 기후환경요금이 분리되어 청구됩니다! 기후환경요금은 깨끗하고 안전한 에너지 전환에 소요되는 비용을 의미합니다. 자세한 내용은 카드뉴스를 확인해주세요!

연료비 변동분을 주기적(3개월)으로 전기요금에 반영합니다. GDP 상위국 중 연료비연동제를 미도입한 국가는 우리나라가 유일한데요. 연료비조정요금 반영의 자세한 내용을 소개합니다.

연구소와 기업, 겉으로 보기에 두 기관 간의 연관성은 상당히 적어 보입니다. 그런데 최근 달라 보이는 이 두 가지가 만난 ‘연구소기업’이 조명받고 있습니다. 연구소기업이란, 공공연구기관의 연구 성과를 사업화하기 위해 ‘연구 개발 특구’ 내에 설립된 기업입니다. 우수한 기술력과 경쟁력 있는 제품 개발을 통해 지역의 혁신성장을 선도하고 있는 중요한 기업 형태인데요. 에너지 신산업을 선도하는 한국전력도 ‘KEPCO 연구소기업’을 설립했습니다! 한전의 우수 기술 사업화를 통해 설립된 KEPCO 연구소기업은 직접적인 경영 성과 및 일자리 창출을 위해 노력하며 한전이 국민의 기업으로서 역할을 다할 수 있도록 노력하고 있습니다. 그럼 지금부터, KEPCO 연구소기업에 대해 자세히 알아보겠습니다! 한전은 현재 연간 약..

우리가 사용하는 전기에는 어떤 기준이 적용되는지 아시나요? 우리나라는 1962년 일본의 체계에 기초하여 ‘전기설비기술기준의 판단기준’이라는 명칭의 규정이 도입되었고, 여태까지 계속 사용되고 있습니다. 하지만 우리나라가 경제적 성장을 이루며 세계 시장으로 뻗어 나가면서 문제가 발생했는데요. 바로 국제표준체계(IEC)와 국내 판단기준의 차이로 국내외 많은 혼란이 생긴 것입니다. 이로 인해 국내 기업이 해외로 진출하는데 제약이 생겼고 해외 현장에서 기술자들이 국내 기준과 국제표준을 모두 검토하는 등 비효율적인 과정들을 거쳐야 했죠. 이에 정부는 새로운 규정의 필요성에 크게 공감하고, 국제적 경쟁력을 위해 국내 기업의 해외 진출을 돕고자 나섰어요. 1999년 국제화 개편사업을 시작으로 국제 기준을 고려한 국내 ..

2021년 1월 1일부터 전기요금에 연료비와 같은 원가의 변동을 반영하여 효율적인 전기사용을 유도하고, 기후환경 비용을 분리고지하여 원가구조를 투명하게 공개합니다.

오늘날 국제 사회의 가장 뜨거운 이슈는 탄소중립, 넷제로입니다. 탄소중립이란 탄소를 배출한 양만큼 탄소를 흡수해 궁극적으로 탄소 배출량이 0인 상태를 의미하는데요. 유럽연합, 미국, 일본은 2050년까지 탄소중립을 달성하겠다고 밝혔으며 중국 또한 2060년 탄소중립을 선언했습니다. 지난 11월, 우리나라 역시 2050 탄소중립을 선언하며 의지를 밝혔습니다. 탄소중립을 이루기 위해서는 배출원의 배출량을 줄이고 흡수원을 늘리는 것이 핵심이라고 합니다. 그렇다면, 우리가 일상 속에서 탄소 중립을 위해 할 수 있는 것들은 무엇이 있을까요? 내가 배출하고 있는 탄소의 양을 알아보자 – 탄소발자국 계산기 탄소 배출량을 줄이기 위해 할 수 있는 일, 그 첫 번째는 평소에 얼마나 많은 탄소를 배출하고 있는지 정확히 아..

우리가 전기를 사용하기까지의 과정, 굿모닝 KEPCO에도 이미 여러 차례 소개된 적이 있습니다, 발전소에서 만들어진 전기는 송전 변전소, 배전 변전소를 거쳐 우리에게 전달되죠. 그렇다면 이러한 과정이 어떤 산업 단계로 구성되고 운영되는지 알고 계신가요? 오늘은 발전부터 판매까지, 전 과정을 아우르는 전력산업구조에 대해 알아보겠습니다. 전력산업이란, 전기에너지를 생산하여 송전 및 배전을 거쳐 소비자에게 판매하는 산업을 말합니다. 이러한 전력산업을 이해하기에 앞서, 전력의 특수성에 대해 알아야 합니다. 보통 시장에서 판매하는 상품과 달리, 전력은 (1) 비저장성, (2) 수요에 대한 공급의 초과 요구를 가집니다. 저장이 불가능하며 공급이 수요보다 항상 큰 상태를 유지해야 한다는 특수성 때문에, 발전을 하고 ..

전기자동차와 일반 자동차의 차이점? 일반 자동차와 전기자동차의 가장 큰 차이점은 자동차를 움직이게 하는 동력원의 차이입니다. 일반 자동차는 연료를 연소하여 엔진을 가동하는 방식으로 움직이지만, 전기자동차는 연료나 엔진 없이 전기 배터리를 이용해 모터를 돌려 차를 움직입니다. 연료를 연소시키지 않아 대기오염 물질이 나오지 않는다는 것이 가장 큰 차이점이겠죠. 일반 자동차가 복잡한 동력 구조를 가지는 것과는 다르게 전기자동차는 차체 내에 배터리와 모터가 들어갈 자리만 있으면 된답니다. 이처럼 전기자동차에는 일반자동차와 달리 ‘배터리’가 들어가게 되는데요. 이 배터리로 인해서 두 자동차는 다른 타이어가 장착되어야 합니다. 전기차 전용 타이어가 필요한 이유는 무엇이며, 일반 자동차의 타이어와 어떤 점이 다를지,..

한국전력은 19년 1월부터 20년 10월까지 약 2년간의 공사 기간을 거쳐, 한전 영종 지사의 사옥을 에너지자립형 스마트빌딩으로 준공하는 데 성공했습니다. 특히, 이번 준공에는 많은 의미가 담겨있는데요. 국내 최초의 에너지자립형 스마트빌딩이라는 점과 한전의 비전인 ‘Smart Energy Creator’를 실현하고 있다는 점입니다. 이번 기사를 통해 에너지자립형 스마트빌딩이란 무엇인지, 그 구성요소와 운영에 따른 기대효과는 무엇인지 알아보도록 하겠습니다. 한전의 에너지자립형 스마트빌딩은 273KW의 신재생에너지 설비를 통해 에너지를 자체적으로 생산하는 빌딩입니다. 에너지 관리시스템인 K-BEMS를 통해 주차, 보안, 공조, 조명 등을 하나의 플랫폼에서 통합 제어할 수 있죠. 즉, 친환경 에너지를 생산하면..

포스트 코로나 시대 속에도 클라우드 기술이 큰 역할을 하고 있습니다. 클라우드란, 인터넷상에 마련한 개인용 서버에 각종 문서, 사진, 음악 따위의 파일 및 정보를 저장하여 두는 시스템입니다. 대표적으로 '코로나 맵'이 있는데요. 코로나 확진자의 경로를 한눈에 파악하고 정확한 정보를 전달하기 위해 대학생이 개발한 서비스로, 많은 사람이 '코로나 맵'을 통해 필요한 정보를 얻을 수 있었습니다. 그 과정에서 국내 IT 기업이 지도 API를 무상으로 지원하면서 데이터가 활용됐고, 이는 사회적 위기 속 데이터의 중요성을 확인할 수 있는 사례가 되었습니다. 한전 역시 클라우드 기술을 통해 더 편리한 서비스를 제공하고자 노력하고 있습니다. 전기차 충전 클라우드 서비스가 대표적인 예인데요. 2020년부터 전기차 충전 ..

최근 자동차의 가장 주목받고 있는 트렌드, 바로 전기자동차일 텐데요. 슈퍼카까지도 전기차로 탈바꿈하는 지금은 단연 전기차 전성시대라고 할 수 있겠습니다. 소음과 연비 등 내연 자동차의 단점이 보완할 수 있고, 환경보호에 대한 관심이 커지면서 급부상하고 있죠. 전기차는 과연 언제 개발되었을까요? 5년, 10년 혹은 20년 전? 많은 사람들이 생각하는 전기차의 첫 개발은 길어도 2,000년대에 머물 것입니다. 그러나 전기차는 100여 년 전부터 개발되어 내연기관차보다 더 긴 역사를 가지고 있습니다! 전기차의 세계사 현재 보편적으로 도로 위를 달리고 있는 자동차는 바로 ‘내연기관차’입니다. 1886년 Karl Benz에 의해 개발되었다고 알려진 내연기관차는 석유 연료를 연소하며 동력을 얻습니다. 이때 내뿜는 ..

스마트폰으로 인터넷을 검색할 때, 대중교통을 이용하며 교통카드를 찍을 때, 우리 생활 곳곳에서는 무선 통신이 사용되고 있는데요. 그렇다면 무선 통신은 무엇일까요? 무선통신은 3kHz에서 300GHz까지의 전자기파를 이용해 선에 의한 연결 없이 정보를 전달하는 통신 기술입니다. 그리고 이러한 통신을 가능하도록 하게 해주는 것이 통신망입니다. 전력 분야에서도 무선통신 기술이 사용되고 있습니다. 대표적으로 전력망 지능화 사업이 있습니다. 이것은 기존 전력망에 사물인터넷*과 AI 기술*을 적용해 전력 공급자와 소비자가 양방향으로 정보를 교환하도록 하는 사업입니다. 지능형 전력망이 적용되면 소비자는 전기요금이 저렴할 때 전기를 쓰고, 전력 공급자는 전력사용현황을 실시간으로 파악하여 전기를 저장했다가 전력 사용이 ..

최근 코로나 19로 인해 비대면 배달 물량이 증가하고, 일회용 마스크 사용이 증가하며, 일회용품 사용이 급격히 증가해 주요 사회 문제로 재조명되고 있습니다. 이 같은 문제를 해결하기 위해 재활용의 중요성이 강조되면서 EPR 제도 또한 주목받고 있는데요, 오늘은 이러한 EPR 제도에 대해 함께 알아보려고 합니다. EPR 제도란, 생산자 책임 재활용(Extended Producer Responsibility) 제도의 약어로, 제품을 생산한 생산자에게 ‘일정량’의 재활용 의무를 부여해, 제품의 생산 및 판매 과정뿐만 아니라 소비 및 재활용 과정까지 관여하도록 하는 제도입니다. 제품의 설계나 포장재의 선택 등에 있어 가장 결정권이 큰 주체가 생산자이기 때문에, 폐기물의 재활용에 대한 법적 의무는 생산자에게 있습..